海洋污染

台灣是個海洋國度，其生命力來自海洋的萃煉與賜予，像週邊海域是國際重要航道，也是漁撈作業區，許多大小船隻，每天南來北往、進進出出之際，偶而也會發生海難、或油污排漏污染事件。

根據航安與海污統計資料，台灣西部海域平均每年約發生二十餘次油污排漏事件。因此，攸關海洋環境的「海洋污染防治法」，歷經多年的修撰，終於在2000年11月1日公布施行。但環保署的施行細則尚未完備之際，2001年1月14日，卻發生阿瑪斯貨輪油污染事件，還引發政治風暴。行政院立即自2001年起，連續二年編列了2億六千多萬元，大量投資軟硬體設施與人員緊急應變訓練，希望能亡羊補牢。

再依據污染事件資料，簡單整理了近三十年來，較重要的海洋污染事件，如下表簡述：

年 代 事件主因與環境影響

1977年2月7日 科威特籍布拉格油輪在台灣基隆北方海域觸礁，洩漏
15,000噸原油，污染了70多公里的海岸，並往外擴散至
20海浬外之彭佳嶼海域。

1987年11月16日 韓國籍東南號原木貨輪，在屏東恆春之風吹沙海域觸礁
沈沒，佳樂水及風吹砂受到油污染

1990年4月16日 東方佳人號貨輪在基隆海域擱淺漏油事件，野柳及龜吼
海岸受到污染

1994年4月9日 中苓二號油駁船沈沒，造成嚴重油污染

1995年10月23日 中油公司輸油管破裂，造成後龍溪後龍橋區域之農田與
近岸海域污染

1996年8月11日 中油公司大林廠外海輸油管破裂

1998年2月 阿曼娜輪在基隆海域擱淺，並造成油污染

1999年12月21日 新珠江一號船舶，於雲林外海擱淺，船上尚存燃油763
公噸以上

2000年11月1日 海洋污染防治法公佈施行

2001年1月14日 希臘籍阿瑪斯號貨輪機械故障擱淺，重燃油污染墾丁
國家公園龍坑海域

2001年3月30日 金瀧輪在花蓮港外擱淺

2001年6月27日 金化學輪的對二甲苯在高雄港外洩漏

2002年5月5日 賴比瑞亞油輪在台灣西南海域機械故障漂流危機

2002年7月25日 巴拿馬籍油輪在台灣西北方海域引擎故障

2004年2月28日 中油沙崙外海水下輸油管滲漏

2004年6月15日 高雄臨海新村漁港內協進六號油污處理平台翻覆沉沒

2004年7月 中油工程船「軒轅二號」接送油管脫落，造成局部漏
油污染

2004年10月21日 台電公司金門塔山電廠儲油槽，溢出重油約五公
秉， 污染範圍約為長 4.5公里、寬200 公尺。

2005年 6月30日 皇家太平洋郵輪發生火災，於高雄港54號碼頭翻覆

2005年7月3日 台東蘭嶼魚人部落海岸遭油污染二公里

2005年 7月11日 蒙古籍幸福城號貨輪於綠島西南13浬附近海域，蓄
意偷排廢油

2005年 7月18日 台南安平籍「永昌輪」砂石船，因舵機故障，船身擱
淺傾斜，造成帶狀浮油污染

2005年10月10日 韓國籍SAMHO BROTHER 「三和兄弟號」化學貨
輪，在新竹南寮漁港外海，遭香港籍TS
HONGKONG 號貨輪碰撞，船上載有3140 立方公尺之
甲苯有毒化學物質，空軍於10月27日對該輪執行炸射
任務後，船體沉沒側躺於71米水深的海床。

2006年7月15日 印尼籍 DEWIBUNYU化學輪，於基隆外海51浬處船身
嚴重傾斜漂流，後來在淡水西北 3浬翻覆，船上載有
1000噸乙酸乙酯（俗稱香蕉油）及27噸燃油

2006年12月24日 馬爾他籍「吉尼號」在宜蘭東澳外海失去動力擱淺，燃
油外洩污染海域




本文出處：柯老的部落格 山海經典-海洋污染